Virtuele toer over het wrak van de Mediator

Ster inactiefSter inactiefSter inactiefSter inactiefSter inactief
 
closer view of the collapsed part of the portside hull imagelarge

We draaien weer naar links en zwemmen verder naar achteren over de stuurboordzijde. Achterom kijkend zien we weer het intacte deel van het dek. En we zien ook weer de middellijn.

We zijn nu vlakbij de breuk veroorzaakt door de aanvaring. Dat is tenminste wat we denken.

deck near breach seen from outside imagelarge
Om die breuk duidelijker te zien zwemmen we iets naar buiten het wrak en kijken we vandaar naar de buitenkant van het schip.
Het schip is gebroken op dit punt. Rechts de intacte stuurboord zijwand. Links zie je dat de zijwand onder een andere hoek verder loopt. Dat stuk ligt niet in het verlengde van het voorste deel.

the starboard breach of the ship imagelarge
We zwemmen verder aan de buitenkant van het wrak en dan zien we de stuurboordzijwand tot het punt waar die volledig verdwijnt. Vanaf dat punt ligt het schip grotendeels onder het zand.

starboard_hull_behind_breach_imagelarge

Vanaf dit punt ligt het schip grotendeels onder het zand, maar op dit punt is een deel van het houten dek zichtbaar met daarin een luchtgat. Dit is nog steeds aan de stuurboordzijde van het schip.

part_of_wooden_deck_near_midship_imagelarge

We zwemmen verder naar de achterkant van het schip. We blijven links van de middellijn. Als we ons na enige tijd omdraaien, zien we dit grote deel van het houten dek. Rechts is een object zichtbaar dat we beschouwen als een cilinderkop van de stoommachine. Maar dat is speculatief. Het object is ongeveer anderhalve meter hoog.

large_part_of_deck_and_cilinderhead_imagelarge
Verder naar achteren over de middellijn komen we vervolgens een scheepsschroef tegen op 80 meter vanaf de boeg. Hoogstwaarschijnlijk is dit deklading geweest en is dit niet de schroef van de Mediator. De schroef is hier in 2007 door ons geplaatst met hulp van een sleepboot, omdat het risico bestond dat de schroef beschadigd zou worden bij de werkzaamheden aan de kade. Voordat we de schroef verplaatsten stond die tegen de kadewand als een referentiepunt.

De scheepsschroef heeft bladen van ongeveer 2 meter lengte. Een van de bladen is afgebroken en een ander blad is beschadigd, maar grotendeels intact. Twee andere bladen zijn compleet. Het bijzondere van deze scheepsschroef is dat hij vier bladen heeft en is gemaakt van ijzer. Tegenwoordig hebben scheepsschroeven 3 bladen en zijn ze gemaakt van koper of brons.

propeller_imagelarge
Nog enkele meters verder bereiken we de achterkant van het schip. Hier is alleen de zijwand aan bakboordzijde intact; dat is waar we naar kijken is de laatste foto van deze toer.

the_portside_of_the_stern_imagelarge
Dit brengt ons aan het einde van deze virtuele toer over het wrak van de Mediator. Ik hoop dat je belangstelling voldoende gewekt is om een afspraak te maken voor een echte toer over het schip, of, beter nog, om ons te komen helpen met het werk op dit wrak.